在“双碳”战略与数字经济深度融合的背景下，物流行业正迎来从传统运输向绿色、高效、智能化转型的关键爬坡期。
近日，作为以生产性服务业平台运营为主业的产业互联网公司，万联易达集团以旗下新型物流撮合交易平台“易达宝”为载体，正式推出“多式联运”服务，通过一站式智慧物流解决方案切实助力物流产业降本增效、可持续发展。目前，通过整合公路、铁路运输资源，该服务已成功助力大宗商品行业综合运输成本大幅降低。
万联易达多式联运助力运输成本与碳排放双降
长期以来，我国物流行业面临信息孤岛林立、标准化难统一、供需错配、效率低下等结构性矛盾。尤其是大宗商品运输领域，承运资源高度分散，而技术标准、单据标准、数据标准等接口不统一又导致公路、铁路等不同运输方式之间衔接不畅、协同乏力，陷入综合运输成本高企且不透明的“泥潭”。不仅如此，运输过程中的碳排放缺乏精准核算，也愈发难以匹配企业日趋严格的ESG要求。
面对行业痛点，万联易达多式联运服务旨在以“一份合同、一张运单、一次结算、全程负责”的一站式服务模式，打通物流运输各环节的堵点、卡点，提供便捷高效的绿色物流新体验。
货主企业只需发起一次委托，就能收获最优联运方案，完成全链路运输安排，无需对接多个承运主体、梳理多套不同标准的单据数据，有效减少沟通成本；还能依托平台数字化能力实时追踪物流运输动态，了解运输进度。而针对碳排放核算难题，万联易达多式联运服务通过帮助货主企业掌握碳排放情况，来满足ESG管理与合规要求。
以内蒙古某铁合金公司为例，过去传统单一汽运模式在遭遇极端天气、道路管制等突发状况时，极易导致供应链断裂，而铁矿石原料进口与合金成品出口因运输跨度大、时效要求高，对交付节点的稳定性有着迫切需求。通过接入万联易达多式联运服务后，该公司以“公路+铁路”组合运输方案，不仅避开了单一运输方式受突发状况影响的风险，保障了交付稳定性，更通过数字化全链路管理，大幅减少多头对接沟通成本，最终实现全链路碳排放大幅降低，综合运输成本较单一汽运模式下降16%，有效满足了企业稳供应、绿发展、降成本的高标准要求。
整合超400万运力和全国铁路资源构建多式联运服务网络
实现经济效益与环境效益双赢的背后，源于万联易达构建的产业互联网生态系统和深厚的基础设施资源整合。
现阶段，万联易达已覆盖超400万优质运力，与全国多家铁路局建立了深度合作关系，并联合了中远海、上海华洋、中铁快运、中铁集装箱等国央企及头部物流企业的运输资源，构建起覆盖广泛、衔接顺畅的公铁多式联运服务网络。基于丰富运力资源，万联易达还打通了“门到门”前后两端的短驳配送链路，将公路集散的灵活性与铁路干线的规模化能力无缝串联，形成完整的物流服务闭环。
而依托统一的数字化系统，万联易达多式联运服务可对全链路各节点的运输、仓储、单证等信息进行集中处理，打破了不同运输主体间的信息壁垒，避免了分段运输中的信息不对称问题，进一步保障了运输服务的稳定性与可控性。
这种服务模式既能够凭借铁路的规模化运输能力降低单位货量的能耗与成本，发挥绿色低碳的运输优势，也能借助公路运力灵活触达的特性实现两端无缝衔接，让多式联运的组合优势得到充分释放。
万联易达多式联运服务负责人表示，服务的核心就是面向不同行业不同规模企业的货运需求，定制化组合运输方案，并基于数字化手段，统一调度和跟踪管理全运输链路，帮助企业降低综合物流成本的同时，进一步实现运力优化并减少无效碳排放，达到运输全链路的降本、增效、保供、减碳。
万联易达集团助力物流行业加速转型升级
事实上，为推动各种交通运输方式深度融合，进一步优化调整运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排降碳，我国近年来相继出台多项政策，明确提出要加快发展多式联运。
今年3月底，财政部、交通运输部更是在《关于支持新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动的通知》中明确，自2026年起，用3年左右时间集中支持约30个城市（群）实施新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动，通过多式联运功能等方面的进一步提升，增强重要战略物资和重点工业品的运输能力，加快形成内外联通、安全高效的物流网络。4月中旬，交通运输部也在相关文件中明确提出，积极服务多式联运“一单制”“一箱制”发展，推动降低能源消耗和碳排放。
在此背景下，万联易达推出多式联运服务，既是对双碳战略的积极响应，也是顺应物流行业降本增效发展趋势的主动实践。未来，将持续深耕多式联运领域，依托数智化技术优化运输服务效率，助力更多货主企业享受到多式联运带来的降本减碳红利，推动整个物流行业在绿色转型的道路上加速迈进，为进一步构建高效物流网络贡献力量。